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时间：2022-05-29 01:20:22 作者：小米新闻浏览量：52324

此次大桥桥面承载最大重量达到了2380吨，经受住了前后多次不同承载力下的考验

经过为期3天的试验检测，技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，结构安全性能够符合交工验收条件，距离8月底建成通车又迈进了一步

荷载试验是大桥通车前最综合、至为重要的一项检测项目，得出位移变形、应变、索力的具体数据，也是未来通车的准入证

荷载试验过程中，随着静载、动载重量的不断变化，桥面呈现出“S”型的细微变化，显示出“桥梁皇后”悬索桥特有的柔性之美

在此次进行静动载荷载试验过程中，中交一公局集团联合重庆市交通规划和技术发展中心专业机构，采用“公路一级”国家标准，多点布设全站仪、棱镜等一系列高精密测量设备仪器，采取“一车一点”，精准划分出发、停留指定区域

其中静载试验在3月16日和3月17日，按照首批16辆、第二批增加到40辆、第三批递增至68辆不同工况实施，以递增式“三步走”排兵布阵，严格执行专项方案分组行进和停留，完成一体化、全过程荷载试验技术检测

3月18日上午，4辆车载加配重均达35吨的重型车辆，从重庆万州新田长江大桥北岸引桥出发，在中交一公局工作人员的指挥下自北向南高速行驶在1020米的主桥上，一次性横跨长江，抵达南岸引桥指定位置，标志着到静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，大桥实际承载能力得到一次全面实战检验

其中静载试验在3月16日和3月17日，按照首批16辆、第二批增加到40辆、第三批递增至68辆不同工况实施，以递增式“三步走”排兵布阵，严格执行专项方案分组行进和停留，完成一体化、全过程荷载试验技术检测

荷载试验是大桥通车前最综合、至为重要的一项检测项目，得出位移变形、应变、索力的具体数据，也是未来通车的准入证

3月18日上午，4辆车载加配重均达35吨的重型车辆，从重庆万州新田长江大桥北岸引桥出发，在中交一公局工作人员的指挥下自北向南高速行驶在1020米的主桥上，一次性横跨长江，抵达南岸引桥指定位置，标志着到静载动载两种状态下的荷载试验全部完成，大桥实际承载能力得到一次全面实战检验

此次大桥桥面承载最大重量达到了2380吨，经受住了前后多次不同承载力下的考验

经过为期3天的试验检测，技术结果显示大桥受力情况满足设计和规范要求，结构安全性能够符合交工验收条件，距离8月底建成通车又迈进了一步

荷载试验过程中，随着静载、动载重量的不断变化，桥面呈现出“S”型的细微变化，显示出“桥梁皇后”悬索桥特有的柔性之美

在此次进行静动载荷载试验过程中，中交一公局集团联合重庆市交通规划和技术发展中心专业机构，采用“公路一级”国家标准，多点布设全站仪、棱镜等一系列高精密测量设备仪器，采取“一车一点”，精准划分出发、停留指定区域

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